Moskva Dairəvi Yolunda hərəkət vaxtı. Moskva Mərkəzi Dairəsi

Moskva Mərkəzi Halqasının (MCC) açılışı 10 sentyabr 2016-cı ildə baş tutdu. Sərnişinlər üçün 31 stansiya var. RİAMO müxbiri şəhər nəqliyyatının yeni növündən necə istifadə etməyi öyrənib.

Açılış günü 26 stansiya istifadəyə verildi: Okruzhnaya, Lixobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Xoroşevo, Delovoi Tsentr, Kutuzovskaya, Lujniki, Qaqarin meydanı , "Krım", "Yuxarı qazanlar", "Vladikino", "Botanika" Bağ”, “Rostokino”, “Belokamennaya”, “Rokossovski Bulvarı”, “Lokomotiv”, “Magistral Yol həvəskarları”, “Nijni Novqorod”, “Novoxoxlovskaya”, “Uqreşskaya”, “Avtozavodskaya”, “ZIL”, eləcə də “ İzmailovo” və “Andronovka”.

2018-ci ildə isti keçidlərin tikintisi başa çatacaq: çölə çıxmadan köçürmələr etmək mümkün olacaq. Ümumilikdə sərnişinlər üçün 350 köçürmə olacaq, ona görə də səyahət vaxtı 3 dəfə azaldılmalıdır.

Gediş haqqı

MCC stansiyasına çatmaq üçün Moskva Metropoliteninin istənilən səyahət kartlarından (Troyka, Ediny, 90 Dəqiqə), həmçinin sosial kartlardan istifadə edə bilərsiniz. Biletin yoxlanıldığı andan 90 dəqiqə ərzində metrodan MCC-yə və geriyə keçid pulsuzdur. Səyahət haqqını kredit kartları ilə də ödəmək mümkündür.

MCC sxemləri

Sərnişinlər üçün MCC sxemlərinin üç variantı hazırlanmışdır. Birincisi, metro xətləri və MCC stansiyalarına əlavə olaraq, stansiyaların və keçidlərin açılması mərhələlərini, keçid stansiyaları arasındakı məsafəni və köçürmə üçün lazım olan vaxtı göstərir.

Sxemin ikinci variantı elektrik qatarlarının sərnişinlərinə orientasiya tapmağa kömək edəcək: xəritədə dəmir yolu stansiyaları, mövcud metro xətləri, həmçinin MCC stansiyaları və metroya “isti” köçürmələr göstərilir.

Üçüncü sxem MKM stansiyalarının yaxınlığında şəhər yerüstü nəqliyyatının dayanacaqlarını, habelə pik saatlarda onun hərəkət intervalını göstərir. Məsələn, Moskva Mərkəzi Dairəsinin Lujniki platformasından 2 dəqiqəyə Sportivnaya metro stansiyasına getmək olar. Orada müntəzəm olaraq 806, 64, 132 və 255 nömrəli avtobuslar işləyir, ona görə də lazımi yerə çatmaq çətin deyil.

Bundan əlavə, xəritədə şəhərin bütün əsas görməli yerləri, meşə parkları və qoruqları göstərilir. Onların bir çoxu MCC-yə piyada məsafədədir, məsələn, Losiny Ostrov parkı və Vorobyovy Gory qoruğu.

Transplantlar

MCC metroya, Moskva dəmir yolu qatarlarına və yerüstü ictimai nəqliyyata köçürmə imkanı ilə Moskva ictimai nəqliyyat sisteminə inteqrasiya edilmişdir.

Sentyabrın 10-dan etibarən MKM-dən metroya 11 stansiyada (Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Lujniki, Lokomotiv, Qaqarin meydanı, Vladikino, Nəbatat bağı, Rokossovski bulvarı, Voykovskaya, "Magistral yol həvəskarları", "Avtozavodskaya") köçürə bilərsiniz. qatarla - beşlə ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Biznes mərkəzi", "Lixobory").

2016-cı ilin sonuna transfer qovşaqlarının sayı müvafiq olaraq 14 və 6-ya qədər artacaq və 2018-ci ildə MKM-dən metroya 17, qatara isə 10 köçürmə olacaq.

Metro-MTK-metro transferini pulsuz həyata keçirmək üçün (90 dəqiqə ərzində) MTK stansiyasının girişində xüsusi sarı stiker olan turniketə metro bileti yapışdırmaq lazımdır.

Yalnız MTK boyunca səyahət etməyi planlaşdıran və ya bir metro-MTK köçürməsi və ya əksinə həyata keçirməyi planlaşdıran sərnişinlər sarı stikerləri olmayanlar da daxil olmaqla istənilən turniketə bilet tətbiq edə bilərlər.

1,5 saat qaçırsanız, köçürmə zamanı gediş haqqını yenidən ödəməlisiniz.

Qatarlar və intervallar

MKM-də 1200 nəfər tutumlu yeni dəbdəbəli “Lastochka” qatarları hərəkət edir. Onların maksimal sürəti saatda 160 kilometrdir, onlar MCC boyunca orta hesabla saatda 50 kilometr sürətlə hərəkət edirlər.

Qatarlar kondisioner, quru şkaflar, məlumat panelləri, pulsuz Wi-Fi, rozetkalar və velosiped dayanacaqları ilə təchiz olunub.

Maşınlar əl ilə açılır: daxil olmaq və ya çıxmaq üçün qapılarda quraşdırılmış xüsusi düyməni sıxmaq lazımdır. Düymələr yalnız qatar platformada dayandıqdan sonra aktivdir (yaşıl işıqlandırma), digər vaxtlarda təhlükəsizlik səbəbi ilə qapılar kilidlənir.

Səhər və axşam pik saatlarında nəqliyyat intervalı cəmi 6 dəqiqədir. Qalan vaxtda "Yutma" 10 ilə 15 dəqiqə gözləmək lazımdır.

Səyahət kartlarının yenilənməsi (aktivləşdirilməsi).

1 sentyabr 2016-cı il tarixindən əvvəl alınmış və ya doldurulmuş 20, 40 və 60 səfərlər üçün birləşdirilmiş, Troyka ilə 90 dəqiqə ilə MM-ə çatmaq üçün onları yeniləməlisiniz. Bunu etmək üçün metro və ya monorels kassasına, həmçinin metro sərnişin agentliyinə (Boyarsky per., 6) və ya Moskva Nəqliyyat xidmət mərkəzinə (Staraya Basmannaya küç., 20, bina 1) müraciət edə bilərsiniz.

Qatarla səyahət etmək üçün Strelka kartının sahibləri onu metronun kassasında Troyka tətbiqi ilə kartla dəyişdirməlidirlər.

Aktivləşdirmə səfərlərin balansı və biletin etibarlılığı dəyişdirilmədən həyata keçirilir, yeni proqramlaşdırılmış səyahət sənədləri isə metrodan MKM-ə və geriyə pulsuz köçürmələrə imkan verəcək.

Həmçinin, Troyka elektron kartı stansiyalardakı bilet maşınlarında, troika.mos.ru saytında, SMS vasitəsilə və ya ödəniş terminallarında balansı doldurmaqla müstəqil şəkildə yenilənə bilər. Sosial kartlara gəlincə, onların aktivləşdirilməsi tələb olunmur.

Kömək və naviqasiya

Biletlərin yenilənməsi, transfer mərkəzləri və MKM-də naviqasiya haqqında ətraflı məlumatı siz dairəvi metro stansiyalarının girişində və ya MKM-ə bitişik metro stansiyalarında məsləhətçilərdən öyrənə bilərsiniz. Könüllülər həmçinin sərnişinlərə yeni nəqliyyatda naviqasiyada kömək edəcəklər. Xüsusi mobil proqram da hazırlanır ki, onun köməyi ilə ən yaxşı marşrutu seçmək mümkün olacaq.

Burada siz MM-dən keçən yeni rahat marşrutları görə bilərsiniz.

Bu, Moskvanın kənarında salınmış bir dəmir yolu halqasıdır. Diaqramda MKZD dəmir yolunun kiçik halqası qapalı bir xətt kimi görünür. Üzüyün tikintisi 1908-ci ildə tamamlandı. 1934-cü ilə qədər dəmir yolu yük və sərnişin daşımaları üçün, 1934-cü ildən sonra isə yalnız yük daşımaları üçün istifadə edilmişdir. Bu, şəhəri bütün istiqamətlərdə tərk edən on federal dəmir yolu xətti arasında birləşdirici əlaqədir. 2016-cı ilin sentyabr ayından etibarən Moskva Dairəvi Dəmiryol stansiyalarının sxemində əks olunan Moskva Metropoliteninin fəaliyyəti ilə bağlı sərnişindaxili daşımalarda da istifadə olunur.

Moskva Dəmir Yolunun müasir yenidən qurulması

2012-ci ildən 2016-cı ilə qədər Moskva Dairəvi Dəmir Yolu daxili sərnişin daşımalarına uyğunlaşdırılmışdır ki, bu da Moskva Dairəvi Dəmir Yolunun sxemində əhəmiyyətli dəyişikliklərə səbəb olmuşdur. İşlər federal fondlar, həmçinin Rusiya Dəmir Yolları, özəl şirkətlər və Moskva hökumətinin vəsaiti hesabına həyata keçirilib. Yenidənqurma prosesində dəmir yolu relsləri yenisi ilə əvəz edilmiş, körpülər əsaslı təmir edilmiş, elektrik qatarlarının dayanacaq məntəqələri tikilmiş, yükdaşımaları üçün daha bir rels çəkilmişdir. 2016-cı ilin sonunda işlər demək olar ki, yekunlaşıb.

Ümumilikdə 31 dayanacaq yenidən quruldu (tikinməkdə olan stansiyalarla Moskva Dairəvi Yolunun sxemi yuxarıda təqdim olunur). Hər bir stansiya üçün fərdi layihə hazırlanmış, platformalar tikilmişdir.

İlk elektrik qatarlarının istismara verilməsi

Dəmir yolunun hazırlığını yoxlamaq üçün elektrik qatarının ilk buraxılışı 2016-cı ilin may ayında Moskva Dairəvi yolunun hissələrindən birində, 2016-cı ilin iyulunda isə tikinti başa çatdıqdan sonra dəmir yolunun bütün uzunluğu boyunca həyata keçirilib. . Marşrut boyu hərəkət edən əsas elektrik qatarı ES2G Lastochka idi. Rusiya istehsalı olan adi elektrik qatarları da cəlb edilib. Onların istifadəsi ilə vaqonların eni ilə klassik modellərin elektrik lokomotivinin Moskva Dairəvi Dəmir Yolunda relslər və platforma arasındakı məsafə ilə uyğunsuzluğu ilə bağlı bəzi problemlər var idi. Nəticədə Streşneva stansiyasındakı platforma hətta bir az kənara çəkilməli oldu.

İlk sərnişin elektrik qatarı 2016-cı il sentyabrın 10-da xətt boyu hərəkət etdi, bundan sonra sərnişin qatarları müntəzəm olaraq hərəkət etməyə başladı. Yük qatarlarının hərəkəti, xüsusən də elektrik qatarlarının aktiv şəkildə hərəkət etdiyi gündüz saatlarında azaldılıb. Xətt Moskvadan yan keçən fərdi uzun məsafəli qatarların hərəkəti üçün də istifadə olunur. Ekskursiya qatarlarının lokomotiv dartı ilə hərəkəti dayandırılıb.

Moskva Dairəvi Yolunun infrastrukturu və sxemi

Moskva Dairəvi Yolunun dəmir yolu halqasına elektrikləşdirilmiş kateqoriyasına aid 2 əsas dəmir yolu xətti daxildir. Digər üçüncü dəmir yolu xətti yük daşımaları üçün istifadə olunan halqanın şimalı boyunca keçir. Dəmir yolu dairəsinin ümumi uzunluğu 54 km-dir. Digər yolların bəzi hissələri hələ də elektrikləşdirilməyib.

MKZD sxemi elə qurulmuşdur ki, qatarların dairəvi dəmir yolu ilə federal dəmir yollarının radial qolları arasında hərəkət etməyə imkan verən birləşdirici qollara malikdir. Onlar bir və ya iki yoldan ibarətdir (MKZD köçürmə xəritəsinə baxın). Onların heç də hamısı qidalandırıcı elektrik xətləri ilə təchiz olunmayıb. Dəmir yolu dairəsinin yük yollarından sənaye istehsalı obyektlərinə qədər filiallar var. Tramvay deposu ilə əlaqə üçün bir filial da var.

Ümumilikdə, MKZD sxemi üzrə daxili sərnişin daşımaları üçün 31 əməliyyat platforması və 12 yük stansiyası mövcuddur. Uzunluğu 900 m olan 1 tunel var.

MKZD sxemi üzrə stansiyalar və platformalar

Stansiyalar 1908-ci ildə yaradılıb və əvvəlcə yük daşımaları üçün istifadə edilib. Onların arasında ayrıca stansiyalar yerləşirdi.

Dəmir yolu dairəsinin daxili hissəsində XX əsrin əvvəllərində tikilmiş stansiya tipli binalarla indi istifadə edilməyən klassik stansiyalar var. Əvvəllər onların yanından keçən dəmir yolu sərnişin daşınması üçün istifadə olunurdu. Müasir stansiyaları tikilməkdə olan stansiyalarla Moskva Dairəvi Yolunun diaqramında görmək olar.

Moskva Dəmir Yolunun kənarında yük qatarlarının və dəmir yolu işləri üçün nəzərdə tutulmuş binaların dayanacağı üçün girişlər tikildi. Bütün bunlar yük qatarlarının formalaşdırılması üçün istifadə olunur.

2017-ci ildə istifadə olunan stansiyaların ümumi sayı (Moskva Dairəvi Yolunun stansiyalarının sxeminə baxın) 12 ədəd təşkil etdi. Bunlardan 4-ü Moskva Dairəvi Dəmir Yolunun filiallarının bölmələrində yerləşir. Bunlara daxildir: Novoproletarskaya, Şimal poçtu.

Dəmir yolu dairəsində şəhər elektrik qatarları üçün 31 dayanacaq var. Bu stansiyalar 2012-2016-cı illərdə Moskva Dairəvi Dəmir Yolunun müasir yenidən qurulması zamanı tikilmiş sərnişin platformalarıdır. Dəmir yolunun radial magistral xətlərinə aid dayanacaqlardan fərqli olaraq, bunlar şəhərdaxili statusa malikdir və müvafiq olaraq təchiz olunub. Onlar üçün eyni biletlərlə ictimai nəqliyyat dayanacağı kimi işləyirlər.

Moskva dairəvi yolunda körpülər

Ümumilikdə 6 aktiv körpü var, onlardan 4-ü Moskva Dairəvi Yolu ilə keçir.Həmçinin Moskva Dairəvi Yolu ilə 32 avtomobil və dəmir yolu keçir.

Moskva Dairəvi Yolu boyunca hərəkət

Hazırda Moskva Dəmir Yolu boyunca hərəkət ES2G "Lastochka" elektrik qatarları ilə həyata keçirilir. O, müasir dizaynlı 5 minik avtomobilindən, birləşdirilmiş versiyada isə 10 avtomobildən ibarətdir. Gələcəkdə digər lokomotivlərin (yerli istehsal) istifadəsi də istisna edilmir.

Dizel lokomotivləri hələ də əsasən yük daşımalarında istifadə olunur. Bununla belə, hazırda magistral dəmir yolu xətləri elektrikləşdirilib və tranzit daşımalarda elektrovozlardan istifadə etməyə imkan verir. Bunun sayəsində sərnişin və yük qatarlarını dəmiryollarının bir tranzit radial xəttindən digərinə keçirmək mümkündür.

Yəqin ki, 21 dekabr 2015-ci ildə Moskva metrosunda meydana çıxan yeni sxemə artıq diqqət yetirmisiniz. Sxemdə indi metro üçün olduqca adi olmayan bir abbreviatura ilə yeni bir üzük var. MKZHD - Moskva Dairəvi Dəmiryolu - Moskvada paytaxtın getdikcə artan sərnişin axınını boşaltmaq üçün nəzərdə tutulmuş başqa bir halqadır.

Dəmir yolu xəttinin diaqramı niyə metro xəritəsində var?

Sadə izah olunur. 2016-cı ilin payızında işə salınması planlaşdırılan MKZHD Moskva metrosu ilə vahid nəqliyyat qovşağı təşkil edəcək. Moskvada başqa bir quru nəqliyyat növü görünəcək - şəhər qatarı, metro infrastrukturu və mövcud dəmir yolu stansiyaları ilə sıx bağlıdır. Bu növ ictimai nəqliyyatdan dünyanın böyük şəhərlərində geniş istifadə olunur.

Moskva Dairəvi Yolunun 31 stansiyasından 17-də metroya və praktiki olaraq çölə çıxmadan köçmək mümkün olacaq, çünki dəmir yolu stansiyaları və metro stansiyalarını birləşdirən keçidlər əhatə olunacaq və vahid nəqliyyat terminalı - Nəqliyyat. Mübadilə mərkəzləri (TPU). 10 stansiyada digər dəmir yolu stansiyalarına keçidlər olacaq.

Gediş haqqı metroda olduğu kimi olacaq. Köçürmə üçün heç nə ödəməli deyilsiniz.

Moskva Dairəvi Dəmir Yolu ilə 5-dən 10-a qədər rahat konstruksiyaya malik yeni tipli qatarlar hərəkət edəcək. Təxmini tutum ən azı 1250 nəfər olacaq. Baş avtomobillər əlilliyi olan şəxslər üçün oturacaqlar və əlil arabalarında olan insanların mindirilməsi və endirilməsi sistemi ilə təchiz ediləcək.

Qatarlarda həmçinin pulsuz internet, tünd şüşələr, müxtəlif dillərdə məlumat lövhələri, klimat-kontrol sistemi olan WI-FI olacaq. Baş vaqonda sərnişinlər və lokomotiv heyəti üçün tualet olacaq.

Stansiyalarda elektrik qatarına keçən avtomobil sürücüləri üçün dayanacaqlar yaradılacaq.

Və nəhayət, ən yaxşı hissə - planlaşdırılmış trafik intervalı - 6 dəqiqə!

Yanvar 2016

MCC-nin Moskva Mərkəzi Dairəsi bu gün açılan yeni nəqliyyat sisteminin rəsmi adıdır. Qatarların hərəkət intervalında - 15 dəqiqə, pik saatlarda isə 6 dəqiqədə düzəlişlər edilib. 31 stansiyadan 26-sı bu gün açılır - Vladikino, Nəbatat bağı, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovski bulvarı, Lokomotiv, İzmailovo, Entuziastlar şossesi, Andronovka, Nijeqorodskaya, Novokhoxlovskaya, Uqreşskaya, Avtozavodxlovskaya, Uqreşskaya, Avtozavodxovskaya, ZIL-Qara meydanı, Lujnikimskaya, ZIL , Kutuzovskaya, Biznes Mərkəzi, Şelepika, Xoroşevo, Streshnevo, Baltik, Lixobory, Okruzhnaya. Qalan 5-i - Dubrovka, Zorge, Şahin dağı, Koptevo və Panfilovskaya ilin sonunda açılacaq.

Başlama Mərhələləri

Moskva Mərkəzi Halqasının (MCC) açılışı 10 sentyabr 2016-cı ildə baş tutdu. Birinci mərhələdə 24 stansiya sərnişinlərin istifadəsinə veriləcək, dekabrda isə daha yeddi MCC platforması açılacaq. RİAMO müxbiri şəhər nəqliyyatının yeni növündən necə istifadə etməyi öyrənib.

MCC stansiyalarının açılışı üç mərhələdə baş tutacaq.

Birincisi sentyabrın 10-na planlaşdırılıb və bu şənbə günü 24 stansiya istifadəyə veriləcək: Okruzhnaya, Lixobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Şelepika, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Lujniki, Qaqarin meydanı, Krımskaya, Yuxarı Qazanlar, Vladikino, Nəbatat bağı, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovski bulvarı, Lokomotiv, Şahin dağı, Həvəskarlar şossesi, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Uqreşskaya, Avtozavodskaya və ZİL.

2016-cı ilin dekabrında daha 7 stansiya sərnişinlərin istifadəsinə veriləcək: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Xoroşevo, İzmailovo, Andronovka və Dubrovka.

2018-ci ildə isə isti keçidlərin tikintisi başa çatacaq: çölə çıxmadan köçürmələr etmək mümkün olacaq. Ümumilikdə sərnişinlər üçün 350 köçürmə olacaq, ona görə də səyahət vaxtı 3 dəfə azaldılmalıdır.

2 Gediş haqqı

2016-cı il sentyabrın 10-dan oktyabrın 10-dək MM-ə səyahət hər kəs üçün pulsuz olacaq. Turniketlərin bəziləri açıq olacaq, digərləri isə onlara yaxınlaşdığınız zaman avtomatik olaraq açılacaq. Belə ki, biletləri yalnız dəmiryol stansiyalarına keçidlərdə və metroda turniketə tətbiq etmək lazım gələcək.

Oktyabrın 10-dan sonra MCC stansiyasına daxil olmaq üçün istənilən Moskva Metrosu səyahət kartları (Troyka, Ediny, 90 Dəqiqə), eləcə də sosial kartlardan istifadə olunacaq. Biletin yoxlanıldığı andan 90 dəqiqə ərzində metrodan MKM-ə və geriyə keçid pulsuz olacaq. Səyahət haqqını kredit kartları ilə də ödəmək mümkündür.

3 MCC sxemləri

4 Transplantlar

MCC metroya, Moskva dəmir yolu qatarlarına və yerüstü ictimai nəqliyyata köçürmə imkanı ilə Moskva ictimai nəqliyyat sisteminə inteqrasiya edilmişdir.

Sentyabrın 10-dan etibarən MKM-dən metroya 11 stansiyada (Biznes Mərkəzi, Kutuzovskaya, Lujniki, Lokomotiv, Qaqarin meydanı, Vladikino, Nəbatat bağı, Rokossovski bulvarı, "Voykovskaya", "Magistral yol həvəskarları", "köçürmək mümkün olacaq. Avtozavodskaya), qatarla - beşlə ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Biznes mərkəzi", "Lixoborı").

2016-cı ilin sonuna transfer qovşaqlarının sayı müvafiq olaraq 14 və 6-ya qədər artacaq və 2018-ci ildə MKM-dən metroya 17, qatara isə 10 köçürmə olacaq.

Metro-MTK-metro transferini pulsuz həyata keçirmək üçün (90 dəqiqə ərzində) MTK stansiyasının girişində xüsusi sarı stiker olan turniketə metro bileti yapışdırmaq lazımdır.

Yalnız MCC boyunca səyahət etməyi planlaşdıran və ya bir metro dəyişikliyi etmək niyyətində olan sərnişinlər - MCC və ya əksinə, sarı stikerləri olmayanlar da daxil olmaqla istənilən turniketə bilet tətbiq edə bilərlər.

1,5 saat qaçırsanız, köçürmə zamanı gediş haqqını yenidən ödəməlisiniz.

5 Qatarlar və intervallar

MKM-də 1200 nəfər tutumlu yeni dəbdəbəli “Lastochka” qatarları hərəkət edəcək. Onların maksimal sürəti saatda 160 kilometrdir, onlar MCC boyunca orta hesabla saatda 50 kilometr sürətlə hərəkət edəcəklər.

Qatarlar kondisioner, quru şkaflar, məlumat panelləri, pulsuz Wi-Fi, rozetkalar və velosiped dayanacaqları ilə təchiz olunub.

Avtomobillər əl ilə açılacaq: daxil olmaq və ya çıxmaq üçün qapılarda quraşdırılmış xüsusi düyməni sıxmaq lazımdır. Düymələr yalnız qatar platformada dayandıqdan sonra aktiv olacaq (yaşıl işıqlandırma), digər vaxtlarda təhlükəsizlik məqsədilə qapılar kilidlənəcək.

Səhər və axşam pik saatlarında hərəkət intervalı cəmi 6 dəqiqə olacaq. Qalan vaxtda "Qaranquş" 10-15 dəqiqə gözləməli olacaq.

6 Səyahət kartlarının yenilənməsi (aktivləşdirilməsi).

Qatarla səyahət etmək üçün Strelka kartının sahibləri onu metronun kassasında Troyka tətbiqi ilə kartla dəyişdirməlidirlər.

7 Kömək və naviqasiya

Burada siz MM-dən keçən yeni rahat marşrutları görə bilərsiniz.

Moskvada Moskva Dairəvi Dəmir Yolu stansiyalarının istismara verilməsi üzrə işlər yekunlaşır. Yenilənmiş kiçik halqada hərəkət gələn ildən başlayacaq. Artıq bir neçə obyekt şəhərin nəqliyyat infrastrukturuna inteqrasiya olunub. Ehtimal olunur ki, yolun paytaxt metrosu ilə birləşəcəyi gözlənilir. Bu barədə Nəqliyyat Departamentinin rəis müavini Həmid Bulatov məlumat verib. Qurum rəsmisinin sözlərinə görə, sərnişinlərin özləri də fərqi hiss etməyəcəklər, çünki onlar tək biletdən istifadə edə biləcəklər.

MKZHD-yə 31 dayanacaq daxil olacaq, onlardan 21 məntəqəsində tam hüquqlu nəqliyyat qovşağı şəbəkəsi olacaq və 17 dayanacaq pavilyonunda sərnişinlər adi xəttə keçə biləcəklər. 9 dayanacaqda Kiyev istisna olmaqla, şəhərətrafı qatarların bütün fəaliyyət istiqamətlərinə keçmək imkanını təşkil edirlər. Kiçik MKZH halqası metro xətlərinin bütün axınlarını əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq və sərnişinləri əsas metropoliten magistrallarına çatdırmaq imkanını təmin edəcəkdir.

MKZD sxemi

Şəkli böyütmək üçün onu yeni tabda açın.

Moskva dairəvi dəmir yolunun stansiyaları 2016-cı ilin sentyabrında metro sxeminə əlavə olunacaq. Dəmir yollarının radial istiqamətlərini göstərən xəritə də görünə bilər, belə bir yenilik Moskva Dəmir Yolunun direktoru Aleksey Zotovu istisna etmir.

İlkin hesablamalara görə, 2017-ci ildə Moskva Dairəvi yolunun planlaşdırılan sərnişin daşınması 75 milyon nəfər olacaq, 2020-ci ilə qədər isə 2,3 dəfə artaraq 170 milyon sərnişinə çatacaq. Dəmir yolu nəqliyyatının hərəkət intervalı vətəndaşların tələbindən asılı olacaq. Moskva Dairəvi Dəmiryolu sərnişinlər arasında populyarlaşarsa, intervalın iki dəqiqəyə qədər azaldılması planlaşdırılır.

Moskva Dairəvi Yolunda hərəkət vaxtı. Moskva Mərkəzi Dairəsi - metro stansiyalarının xəritəsi